出会い

現在、JR東北新幹線の東京～大宮間のダイヤは満杯状態に近いといわれています。 今後は北海道新幹線や北陸新幹線の開業で本数が増加する傾向があります。この問題の解決方法があったとしたら、教えてください。東北新幹線の東京～大宮間は、東北新幹線の他に秋田新幹線・山形新幹線・上越新幹線・北陸（長野）新幹線が乗り入れていて、且つ東京駅のホームと上野駅のホームを最大限に利用していてももう満杯になっています。これに北陸新幹線が大阪まで全通したり、北海道新幹線が札幌まで全通したという条件が加われば、一部の列車は東京の都心まで乗り入れられなくなってしまうのは目に見えています。整備新幹線の計画に拠れば、上越新幹線の始発駅は東京でも大宮でも無く新宿と書かれています。何年前かは忘れましたが、NHKのニュースで今後東北・上越新幹線の増発や北陸・北海道新幹線の開業が見込まれる場合は、大宮駅発着の列車設定を考慮する必要があるという事が述べられ、上越新幹線新宿延伸については何も述べられていません。仮に新宿駅まで建設される事が決定したとしても、その建設費が六千億は掛かるという試算が成り立っているみたいです。以前、東北新幹線の大宮～上野間の建設においては現在のさいたま市と戸田市、更には東京都北区の地元住民との建設についての騒動「高架下騒音問題解決のために地下化要望したものもあったらしいです。」があったために、新宿～大宮間の工事が着工される事になった場合は困難な状況になることが予想されています。なお、過去に建設指し止め騒動の起こった現場である上野～大宮間の新幹線の高架橋の脇にある空き地は、上越新幹線の新宿延伸用の用地ではなく、環境緑道なのだそうです。